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lunes, 8 de febrero de 2016

P.S.MARIA-LA BARCA DE LA FLORIDA

Empezmos nuestra ruta de hoy en la Estación del Puerto de Santa Maria. Día de frío como no podía ser de otra maanera, pero con el convencimiento de realizarla a pesar del tiempo.
Iniciamos la ruta por el carril del caño de sale junto a las vías y nos encaminamos por el mismo hacia la autovía. Como ya saben los que conocen esta ruta hay que pasar por debajo del puente que atraviesa el Guadalete ya que no hay otra manera de conectar con el carril que nosotros lo hemos bautizado como el carril de BEENLADEN. en honor a un personaje que se gana la vida por esos lares y le tenemos aprecio ya que nos remedia la sed sobre todo en verano. 

Atravesamos toda la marisma del Guadalete dirección venta del pollo, donde reponemos avituallamiento liquido.
Tomamos dirección a la venta la cartuja por cierto una de las más antiguas de España y que todavía esta en servicio. Desayuno como siempre con sus espléndidas tostadas sus variadas chacinas y mantecas y no podiamos olvidarnos de sus famosos chicharrones, todo un lujo.
De la Caruja nos dirijimos a las pedanias de jerez como son la Ina, Rajamancera y Torrecera con su famoso castillo aunque descraciadamente solo queda unos muros.
 Pasamos por la fábrica de quesos y sin demora ponemos rumbo a la suara un parque periurbano a las afueras de la Barca donde se celebra el rally del mismo nombre y que conocemos bastante bien ya que hemos podido hacer algunas ciclos y rutas por estos lugares
Por fin llegamos a la Barca atravesando su famoso puente y encontrandonos con su feria avicola donde repusimos fuerzas para la vuelta.



















viernes, 29 de enero de 2016

RUTAS CON HISTORIA :" NAO VICTORIA"

La Nao Victoria, replica del barco que dio la primera vuelta al mundo, atraca en SANLUCAR.
En 1519 partió de Sevilla una nave que estaría destinada a realizar la mayor hazaña de todos los tiempos: la primera vuelta al mundo.

El 10 de Agosto de 1519 cinco naos (Santiago, San Antonio, Trinidad, Concepción y Victoria)con 245 tripulantes, parten del puerto de Sevilla, capitaneados por Hernando de Magallanes.











 Componían la que se conoció como la Armada de las Especies, que promovida por la corona española, llevaba el objetivo de abrir una ruta por el oeste hasta las islas de las especias, las Molucas,
donde radicaba uno de los comercios más lucrativos del momento.





En esta travesía de tres años atravesaron 3 océanos y otros tantos continentes.
Los tripulantes de la Armada vivieron toda suerte de vicisitudes que llevaron a muchos a perder su vida y a otros a probar destino en las nuevas tierras.











Magallanes impulsor del proyecto, no llegó a ver el final del mismo, murió unos meses antes sorprendidos por un grupo de indígenas filipinos, sustituyéndolo en el cargo Juan Sebastián Elcano, quién junto a tan sólo 17 hombres culmina la primera vuelta al mundo, a bordo del único de los 5
navíos, La Nao Victoria que consigue regresar a Sevilla el 8 de Septiembre de 1522.

lunes, 23 de noviembre de 2015

RUTA JEREZ-ESPERA

Desde  Torre de Melgarejo, el camino se adentra por un territorio sembrado de cereal, surcados
pequeños arroyos (de Canillas, del Chivo, de Monte Corto, Arroyo Dulce…) dejando a sus lados las tierras de los cortijos, Rizo, Arroyo dulce, El Trobal, La Basurta, Jara y Jarilla…



En principio es de esperar una zona seca y árida. Sin embargo, nos encontramos con una zona de monte bajo, de una soledad impresionante y con un conjunto de lagunas de gran belleza. . No recomendada en verano ni en época de lluvias.


  

Después de pasar Gibalbín, donde desayunamos, cogimos un camino que sale a la derecha bastante duro por el desnivel y las grietas que forman el agua al bajar dejándonos sólo paso por los dos laterales, hasta que coronamos. 


De pronto se abrió ante nosotros una zona de colinas y monte bajo, muy solitaria con una bajada bastante trialera, por un camino muy poco usado, comido por la vegetación y con el suelo irregular. Cogemos por la izquierda.


Pronto vemos una bella laguna a nuestra derecha. Se  trata de la Laguna Dulce de Zorrilla y más tarde la Honda y la Salada. Después de varios kilómetros de un camino bastante rompe piernas vemos en alto el Castillo de Espera y la carretera  que lleva  al pueblo, que se encuentra justo detrás.
Durísima rampa final
primeras rampas








La subimos no sin dificultad por su desnivel hasta llegar a una rotonda donde nos encontramos con la calle que sube al Castillo y en este punto es donde se empina la carretera con unas rampas impresionantes que nos hacen dudar por momentos si podremos con ellas. La última rampa empedrada que llega a las faldas del Castillo no sé qué desnivel tendrá pero fue durísima. 



Visitamos el Castillo y el Pueblo que por cierto tiene una historia impresionante.


martes, 3 de noviembre de 2015

RUTAS CON HISTORIA. (CASTILLO TORREMELJAREJO.)


ESTE FUERTE CASTILLO, POR EL QUE HA PASADO EL TIEMPO DESTROZADOR SIN DEJAR MAS HUELLA QUE LA QUE DEJARÍA LA PISADA DE UN JAMELGO,LO TRASLADA A UNO CON CON  TAL FUERZA AL PASADO, QUE  EXTRAÑA NO VER  ENTRE SUS  TORRES EL PENDÓN DE LA MEDIA LUNA, Y SE ECHA DE MENOS, ENTRE SUS  ALMENAS, UN BLANCO TURBANTE. ES DE LAS POCAS CONSTRUCCIONES MORISCAS MEDIO CONSERVADAS  QUE NO HAN  SIDO DESTRUIDAS COMPLETAMENTE POR  EL TIEMPO Y LA DEJADEZ COMO OTRAS DE SU MISMA ÉPOCA.
ASÍ  LO VIVIÓ  VIAJANTE  ILUSTRE  QUE LAS DESCRIBIÓ DE ESTA GUISA:
FLANQUEAN LOS ÁNGULOS DEL CASTILLO CUATRO TORRES CUADRADAS, LAS CUALES, ASÍ COMO LAS MURALLAS DE TODO EL RECINTO, ESTÁN CORONADAS DE BIEN FORMADAS ALMENAS, QUE SE ALINEAN UNIFORMES, FIRMES Y SIN MELLA, COMO LOS DIENTES DE UNA HERMOSA BOCA”.



Y, DIGO YÓ??..



 “¿NO HABRÍA FORMA DE QUITARLE ESTOS ADITAMENTOS DE TAL  MAL GUSTO E INTENTAR LAVARLE LA CARA UN POCO Y CONVERTIRLO EN CASA O MEJOR DICHO CASTILLO RURAL  PARA USO Y DISFRUTE DE CUANTOS VIAJEROS ASÍ LO QUIERAN..? … “MAS QUE NADA  POR RESPETO A TODA  E INTERESANTE  HISTORIA QUE HA VIVIDO.”








martes, 20 de octubre de 2015

BATALLA EN TARIFA 1812

Guerra de Independencia Española (V): 1812
5 enero 1812:
Defensa de Tarifa


Defensa de Tarifa.La ciudad de Tarifa está situada entre Gibraltar, puerto británico, y Cádiz bajo asedio francés desde hace casi dos años, por lo que el mariscal Soult encomienda al general Laval su conquista para rendir antes la plaza sitiada, presentándose este ante la villa el 19 de diciembre, con 10.000 soldados, que hacen trincheras y emplazan baterías.




Tarifa es defendida por el general Francisco de Copons y el coronel Skerret, al mando de los aliados británicos, y cuenta con un total de 2.500 hombres como guarnición, pero sus muros son antiguos y poco sólidos, por lo cual hacen zanjas en las calles y abren aspilleras en los muros de las casas.

Los cañones franceses abren fuego la mañana del 29 de diciembre, haciendo a las pocas horas una brecha en los débiles muros y derruyendo un torreón. Laval intima entonces a la rendición, pero negándose Copons y ordenando este taponar la brecha con colchones y otros enseres, unas 23 compañías de granaderos y cazadores franceses comienzan el asalto de la brecha a las 09:00 horas del día 31.
Las tropas de los regimientos de Irlanda y Cantabria rechazan el asalto con descargas cerradas de fusilería, debiendo los franceses retirarse. Tras un armisticio que los españoles concedieron para recoger a sus muertos y heridos, comienza a llover, quedando anegadas las trincheras francesas y hundida toda su artillería pesada.
El general Laval opta por retirarse, tras haber sufrido 2.000 bajas, dejando atrás las 
piezas que no ha podido remover del fango y sus municiones











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 son antiguos y poco sólidos, por lo cual hacen zanjas en las calles y abren aspilleras en los muros de