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RUTA ALGAR (PICO DEL AGUILA)

sábado, 27 de marzo de 2010

SALIDA A HUELVA





EL PASADO DOMINGO HICIMOS LA SALIDA A HUEVA QUE TANTAS GANAS TENÍAMOS DE HACER Y MÁS, DESPUÉS DE TENER QUE ANULAR LA DE JEREZ Y LA DE UBRIQUE POR EL TIEMPO DICHOSO.
AL PRINCIPIO TENÍAMOS LA INCERTIDUMBRE DE SI NOS SALDRÍA BIEN, PUES ÍBAMOS SOLO CON UNOS MAPAS QUE EL SONY HABÍA BAJADO DE INTERNET Y DE LOS COMENTARIOS QUE LOS PITIJOPOS LE HABÍAN HECHO.PERO UNA VEZ QUE NOS BAJAMOS DE LOS COCHES Y NOS PUSIMOS EL MONO DE FAENA YA TODO FUE COSER Y CANTAR.EL PAISAJE ERA PRECIOSO Y CON LA SIERRA TODA NUBLADA TODAVÍA, SI CABE MÁS.PRONTO EMPEZAMOS A NOTAR QUE EL TERRENO NO IBA A SER TODO LO CÓMODO QUE CREÍAMOS EN UN PRINCIPIO. CAMINO ANTIGUO DE MUROS DE PIEDRA A LOS LADOS Y TODO QUEBRADO POR LA LLUVIA DEJANDO EN LA SUPERFICIE UNOS REGALITOS QUE YO NO QUISIERA PARA MÍ.DURANTE EL RECORRIDO NOS EQUIVOCAMOS UN PAR DE VECES PORQUE A PESAR DE SER UNA RUTA BASTANTE TRANSITADA ESTABA FATAL SEÑALIZADA.DESPUÉS DE PASAR POR DOS O TRES TORRRENTES DE AGUA QUE PARTÍAN EL CAMINO Y TREPAR POR LAS LADERAS DE LOS MISMOS, EL CAMINO SE HIZO DURO ,PERO A LA VEZ TE DEJABA DISFRUTAR DE UNAS BAJADAS BASTANTE TÉCNICAS,EN OTRAS EL SENDERO SE PERDÍA Y SÓLO QUEDABAN LAS PIEDRAS LIMPIAS Y RESBALADIZAS QUE FUE DONDE EL LAZO PERDIÓ EL CONTROL Y DIO CON EL CASCO EN EL SUELO, LA BICI SALIÓ POR ENCIMA DE ÉL. DESPUÉS DE COMPROBAR QUE NO HABÍA SIDO TANTO COMO EN UN PRINCIPIO NOS PARECIÓ Y QUE SE ENCONTRABA BIEN AUNQUE DOLORIDO POR LA CAÍDA, EMPRENDIMOS LA MARCHA HACIA GALAROSA EN BUSCA DE UN AMBULATORIO O PUESTO DE LA CRUZ ROJA. CONTINUAMOS POR SENDEROS DONDE LAS CONTINUAS SUBIDAS Y LAS BAJADAS RÁPIDAS Y TÉCNICAS NOS HICIERON DISFRUTAR DE LA BICI TANTO POR LA VELOCIDAD COMO POR EL RECORRIDO,FUE POR ESTE TRAZADO DONDE DISFRUTÉ COMO HACÍA TIEMPO QUE NO LO HACÍA.CRUZAMOS UN ARROYO POR CIERTO CON BASTANTE CAUDAL Y TUVIMOS QUE ESCOJER LA OPCIÓN DE SUBIR CON LA BICI ACUESTAS POR UNAS PASARELAS.LLEGAMOS A GALAROSA, PERO NO HABÍA NI AMBULATORIO NI CRUZ ROJA. DECIDIMOS DE IR A JABUJO QUE SEGÚN UNAS BUENAS SEÑORAS NOS DIJERON ESTABA: ""AHÍ AL LADO"". SI YO LLEGO A IMAGIMARME LA SUBIDA QUE NOS ESPERABA NO SUBO A JABUJO NI EQUIBOCAO.DESPUÉS DE TRES O CUATRO KILÓMETROS DE SUBIDA LLEGAMOS A JABUJO Y EN EL PARQUE DE BOMBEROS CURAMOS A ANTONIO.DECIDIMOS IR A ARACENA POR LOS VEHÍCULOS NOSOTROS Y QUE ANTONIO SE QUEDARA ALLI.OTRA VEZ ME EQUIVOQUÉ ARACENA ESTABA A UNOS 18 0 20 KM PERO A MI ME PARECIERON 70 TODO ERAN REPECHOS Y BAJADAS MUY CORTAS Y LLEGAMOS TODOS UN POCO CASTIGADOS. LA RECOMPENSA FÚE EN GALAROSA DONDE NOS DIMOS UN HOMENAJE DE SECRETO,LAGARTO, CERVEZA Y ALGUN QUE OTRO GUISO.PASAMOS UN DÍA GENIAL Y QUIERO DAR LAS GRACIAS A TODOS LOS QUE FUIMOS POR LOS BUENOS MOMENTOS QUE ME HICIERON PASAR. "ESPERO QUE VOLVAMOS EL AÑO QUE VIENE".
UN SALUDO: KARKIN

viernes, 19 de marzo de 2010

CÓMO ENFRENTAR EL BARRO.


¿COMO ENFRENTAR MEJOR EL BARRO?
La arcilla con agua forma una masa plástica que se adhiere a la cubierta y tienden a acumularse en la horquilla y en de los frenos. Se acumula tanto que llega a trabar el giro de la rueda. El resultado es que la bici se
frena y llevarla al hombro pesa una tonelada.
Lo mejor es tratar de evitar que el barro se acumule.
La mayoría de las bicis de mountain bike vienen con una cubierta con
tacos (es decir toda la banda y los costados de la misma) están
provistas con tacos de goma. Cuando hay barro blando este se queda
pegado entre los tacos sin salir formando una rueda varias veces mas
ancha que lo normal. Si bien uno tienen mejor tracción y agarre el
mismo es limitado a los primeros pedaleos en el barro ya que el barro
acumulado la transforma en una cubierta lisa pero de barro. Si todavía
podemos seguir rodando, el excedente de barro tiende a acumularse en
los lugares ya dichos.
Para evitar esto hay que cambiar la cubierta con tacos por las
denominadas "Semi-Slick" que poseen la banda de rodamiento central lisa
y tacos a los costados.
Son numerosas sus ventajas y tienen solo pocas contras:
VENTAJAS:
* El barro no se acumula tanto por que no tiene donde adherirse.
* Los tacos de los costados tienden a desprender el barro.
* En asfalto, tierra en buen estado, etc. se tienen a rodar mas rápido
ya que la superficie de contacto (cubierta - calzada) es menor provocando
un considerable ahorro de energía.
DESVENTAJAS:
* Si el barro esta liso o resbaladizo prácticamente no tienen agarre.
Lo mejor para estos casos es pasar despacio o caminar.
* En descensos en montaña no tienen buen agarre. Aqui, si recomiendo la
cubierta con tacos. Lo ideal es tener dos juegos de cubiertas:
A) Semi-Slick: para uso diario, caminos rurales, asfalto.
B) Con tacos: para montaña, caminos arenosos, rocas.
COMO CIRCULAR POR EL BARRO:
* Circular por la huella y no por el barro blando. La razón es que la
huella ya ha sido "pisada" por algún vehículo y su fondo es firme.
* Pedalear en un cambio bajo (Plato chico y 2ª o 3ª corona del piñón
empezando por la mas grande) lo que seria 3ª velocidad. Esto permite
mayor agilidad a la hora de enfrentar el barro.
* Si la huella tiene agua: mejor ya que el agua va limpiando el barro a
medida que avanzamos. La única precaución es si hay algún pozo
profundo, rama o cascote sobre la huella que nos pude provocar una
caída o rotura de la bici.
* Si hay que caminar: llevar la bici por la huella y en todo caso
caminar uno por el barro blando (es más fácil sacar el barro del
calzado que de la bici).

EL SISTEMA-ROTOR


Rotor, nadar sobre el asfalto
• Mecánica
En 1995 Pablo Carrasco, ingeniero malagueño, idea una forma de eliminar el punto muerto del pedaleo (debido al hecho de que los pedales están en una posición de 180 º entre ellos). Pedalear en estas condiciones, produce un momento de esfuerzo cero, alternativo en cada rodilla que repercute sobre la musculatura del ciclista y puede causar tendinitis y/o lesiones en la rodilla. El objetivo de Pablo Carrasco era conseguir un sistema de pedaleo más natural, en el cual el rendimiento del esfuerzo fuera mejor.
Si buscamos en la página web de Rotor nos encontramos esta definición "oficial":
"Rotor System es un innovador sistema de pedaleo que elimina el punto muerto del pedaleo convencional. Se denomina punto muerto del pedaleo el vacío de potencia que se produce cuando los pedales se posicionan verticalmente (uno arriba y otro abajo), momento en el cual ninguna de las piernas puede transmitir potencia. El punto muerto limita el rendimiento del ciclista, origina tendinitis y lesiones en las rodillas, y causa discontinuidad en la tracción. Rotor System aporta la solución definitiva a esta ineficiencia típica del pedaleo convencional, al eliminar definitivamente los puntos muertos."
Al eliminar el punto muerto, Rotor reduce las lesiones de rodilla típicas del ciclista, debido al menor stress sobre el tendón rotuliano. Con Rotor, el empuje es más progresivo y la tensión articular más uniforme, con lo que se mitigan los dolores y se consigue un pedaleo más suave y agradable, a la vez que se consigue mejorar el rendimiento.