SALIDA AL PARQUE NATURAL DEL TORUÑO

A pesar del frío el pasado domingo hicimos una salida al parque del toruño en el puerto de Santa María
Aunque el viento del norte nos dio bien durante todo el recorrido no fue impedimento para que recorriésemos los innumerables carriles del toruño, llegando incluso hasta Cadiz por la universidad.
La vuelta fue bastante dura por el dichoso viento teniendo que hacer abanicos para poder sortearlo.
El recorrido fue de 90 km y su dificultad es baja aunque hay que tener buena condición para aguantarla.
Espero de hacerla en otra ocasión y con otras condiciones para que nos sea mas satisfactoria.
Las fotos no son muy buenas ya que estan hechas con el móbil

Un Saludo de: JOAQUIN

SALIDA A BRENES

EL PASADO DIA 17 Y POR INVITACIÓN PERSONAL DE MANOLO Y SU HERMANO ESTUVIMOS EN BRENES
HACIENDO UNA RUTA QUE FUE BASTANTE ENTRETENIDA. EMPEZÓ BASTANTE SUAVE LOS PRIMEROS 20 KM POR UNA ZONA DE PISTA RODEANDO UN PANTANO QUE POR MOMENTOS SE HACÍA INTERMINABLE.
LUEGO LA COSA SE PUSO UN POCO MAS DURA CON SUBIDAS BASTANTE LARGAS PERO LLEVADERAS.
LLEVABAN COCHE DE APOYO Y AVITUALLAMIENTO QUE COMPARTIERON CON NOSOTROS. LA VERDAD ES QUE LA ORGANIZACIÓN AUNQUE ERA UNA COSA PARTICULAR Y ENTRE AMIGOS CREO QUE LO HICIERON BASTANTE BIÉN,TANTO EN EL RECORRIDO QUE NOS PREPARARON CÓMO EN LA ASISTENCIA A LOS PARTICIPANTES.
LA PARTE FINAL CON LA SUBIDA DEL SCALETRIC FUE EL REMATE. SUBIDA BASTANTE LARGA CON UN PÒRCENTAJE ALTO PERO MUY BONITA DE HACER.

AL FINAL NOS PREPARARON COMIDA Y BEBIDAS PARA TODOS LOS PARTICIPANTES. UN DIA MUY INTERESANTE Y QUE TODOS DISFRUTAMOS DE LO QUE MÁS NOS GUSTA.
FELICITAR A MANOLO Y A SU HERMANO POR TODO LO QUE NOS OFRECIERON ESPERO QUE SEAMOS
CAPACES DE DEVOLVERLES EL FAVOR EL ALGUNA OCASIÓN.

UN SALUDO: JOAQUÍN.

MARATÓN CIUDAD DE LA PALMA

A PESAR DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS 3 LOCOS DECIDIMOS ENFRENTARNOS A ESTA MARATÓN. LA SALIDA FUE MULTITUDINARIA Y FRENÉTICA PARA COJER UN BUEN PUESTO EN LA SALIDA OFICIAL.LA RUTA FUE BASTANTE BIÉN Y BONITA COJIENDO POR ZONAS DE VIAS POR DONDE PASABAN LAS BAGONETAS DE LAS MINAS, LAGUNAS DE TODOS LOS COLORES, PINARES INTERMINABLES
DE SUBE Y BAJA, UN AUTÉNTICO ROMPE PIERNAS. A PARTIR DEL KM 65 ESTO SE HIZO MAS DURO Y AUNQUE CON EL CONVENCIMIENTO DE QUERER LLEGAR PASAMOS MALOS MOMENTOS.
EMPAPADO HASTA LOS HUESOS AGUANTAMOS LOS 20 ÚLTIMOS KM LLOVIENDO BASTANTE FUERTE Y SI DURO HABÍA SIDO LO ANTERIOR MAS FURO FUE LOS ÚLTIMOS 10 KM YA CON BASTANTE BARRO Y LAGUNAS AUNQUE EL TERRENO TODAVÍA NO ESTABA DEMASIADO MALO.LO QUE NO SABÍAMOS ERA QUE LO MALO DE VERDAD ESTABA TODAVÍA POR LLEGAR.
AL PASAR POR DEBAJO DEL ARCO DE META NOS DIRIJIMOS A LAS DUCHAS POR CIERTO 5 PARA 1500
CORREDORES Y PARA COJER LAS BANDEJAS DE LA COMIDA 1 HORA. TOTAL QUE COMIMOS A LAS 4 DE LA TARDE MEDIO DUCHADOS CON AGUA FRÍA Y HASTA LOS COJONES DE TAN BUENA ORGANIZACIÓN.
A PESAR DEL DÍA Y SUS CIRCUNSTANCIAS PASAMOS UN BUEN DÍA DE AUTÉNTICO MOUNTAIN BIKE.
¡¡¡Y UN COJÓN PA MÍ¡¡¡

IV MARCHA CICLOTURISTA "EL TARAJE"

DESAFÍO DEL BUDA 2010

EN EL DURÍSIMO DESAFÍO DEL BUDA RUZAFA BATIÓ A ROBERTO HERAS.EL CORREDOR DEL RINCÓN DE LA VICTORIA SE IMPUSO AL GANADOR DE LA VUELTA A ESPAÑA Y LA TITAN DESERT 2010.
EL RECORRIDO ES ESPECTACULAR, SE RECORREN LUGARES PINTORESCOS DE LA AXARQUÍA.
EL NIVEL TECNICO ES BASTANTE ALTO PERO LA EXPERIENCIA VALE LA PENA.
RUZAFA HABITUAL DE LA SELECCIÓN ESPAÑOLA COMENTO EN LA LLEGADA:
ESTE AÑO EL NIVEL TÉCNICO HA SUBIDO CON RESPECTO A LAS ANTERIORES EDICIONES.
HA SIDO UNA PRUEBA MUY DURA, EN LA ÚLTIMA RAMPA HE CONSEGUIDO DEJAR A ROBERTO
PERO AL FINAL LO PASÉ FATAL PARA LLEGAR.
CHIPIONEROS EN EL DESAFÍO DEL BUDA:
A PESAR DE LA DISTANCIA Y LAS DIFICULTADES QUE CADA UNO TUBO QUE VENCER, NOS VIMOS EN LA PLAYA DE TORRE DEL MAR PARA HACER UNA DE LAS CARRERAS MAS DURAS Y TÉCNICAS DEL CALENDARIO ANDALUZ, VALEDERA PARA EL CAMPEONATO DE ANDALUCÍA.
NO PENSÉ NUNCA EN SUBIR LAS INTERMINABLES RAMPAS DE LA AXARQUÍA QUE EN ALGÚN MOMENTO LLEGÓ HASTA EL 20%, NI EN BAJAR POR DONDE BAJAMOS. ESTA PRUEBA NOS PUSO A TODO EL MUNDO EN SU SITIO.PERO SIN LUGAR A DUDAS ES LA MAS ESPECTACULAR EN EL RECORRIDO Y EN LAS VISTAS.AQUÍ EL PUESTO EN EL QUE CADA UNO QUEDÓ ES LO DE MENOS PORQUE ESTO ES UN RETO Y COMO RETO HAY QUE TOMARLO.
ESPERO VOLVER EL AÑO QUE VIENE,¡¡ AUNQUE HOY TE DIGO QUE YO ALLÍ NO VUELVO!!.

LAS FIBRAS BASÁLTICAS

El desarrollo de la tija Canyon VCLS-Post representa el inicio de una nueva era en la fabricación de tijas. La VCLS-Post garantiza rendimiento en amortiguación que reduce significativamente la presión sobre los músculos del corredor. El cuadro Ultimate CF SLX Evo con la nueva tija VCLS-Post, la novedosa dirección i-Lock PIT (que permite ahorrar un peso de 22 gramos), así como los tornillos de freno de titanio y el cierre de sillín SLX, contribuyen a crear un conjunto de cuadro aún más ligero.
Aluminio y carbono son los dos materiales que más se emplean en la fabricación de bicicletas de carretera y de montaña, y ambos tienen sus ventajas y su justificación. El buen carbono ofrece una mayor rigidez, mayor confort, y menor peso que los modelos fabricados en aluminio. Y es que el carbono nos da la posibilidad de unificar en un mismo cuadro distintas características, ya que hay distintos tipos de fibras de carbono.
Lo primero y más importante, es fundamental que los materiales empleados ofrezcan buena elasticidad y buenas características de amortiguación y absorción de impactos, pues es la única manera en la que podemos proteger al ciclista de las vibraciones indeseadas.
En términos de elasticidad y amortiguación, el carbono y el aluminio ya han alcanzado sus límites.
Titanio es un material que ya dio batalla hace años, es muy caro, y difícil de trabajar, además sus propiedades mecánicas no son idóneas para el ciclismo en su máximo nivel debido a la resistencia.
LAS FIBRAS BASÁLTICAS
Ahora llegan las modernas fibras basálticas que garantizan una mayor elasticidad y ofrecen así unas mejores características de amortiguación que las fibras de carbono. También contribuyen a mayores y medibles niveles de confort. Las fibras basálticas tienen hasta cuatro veces más elasticidad que las fibras de carbono.
También está el material llamado manganeso que a fin de cuentas no es solo eso sino que son varias mezclas de materiales. y son secretos amigo.

¿CÓMO ENTRENAR PARA MEJORAR EN LAS SUBIDAS?

Para mejorar subiendo es imprescindible poseer una buena relación peso-potencia...
Esta característica se mejora de dos maneras; reduciendo el peso corporal y/o aumentando la fuerza muscular. Perder peso es delicado, no significa perder kilos, ya que eso puede acarrear una pérdida de masa muscular (lo que disminuiría la fuerza). Hay que perder peso inútil, aquel que supone un lastre, es decir sólo grasa, comiendo de manera sana, equilibrada, moderada, repartido en cuatro o cinco tomas al día...
El entrenamiento en gimnasio es un buen método para aumentar la potencia muscular, pero también lo conseguirás haciendo unos entrenamientos específicos sobre la bici. En el gimnasio se logra trabajando con cargas superiores al 80%, realizando de 3 a 6 series de 6 repeticiones, con un descanso de 4' entre cada serie.
Sobre la bici se consigue realizando 'arrancadas'. Consiste en realizar unos 10 sprints de unos 15", comenzando desde parado y con un desarrollo duro, hasta terminar pedaleando con fluidez, recuperando al menos 5' entre cada uno y permaneciendo sentado.
Pero de nada vale tener una magnífica relación peso-potencia si después se es incapaz de mantenerla en el tiempo, por lo que la resistencia muscular es también importante. Para ello, se deben realizar de 3 a 5 intervalos de 8' (permitiendo el mismo tiempo de recuperación), pedaleando sentado y 'atrancado' (utilizando un desarrollo muy largo que te obligue a pedalear a 50 a 60 pedaladas/minuto).
Esto también se puede trasladar al gimnasio, trabajando con cargas sobre el 40%, realizando 2 ó 3 series de 40 repeticiones y con 2' de recuperación. Las subidas también son exigentes para el sistema cardiovascular, obligando a soportar un pulso alto, y se entrena de realizando esfuerzos de una intensidad en torno al 80-85% de frecuencia cardíaca máxima. Realiza 4 intervalos de 10', con una recuperación de 5'. Ni qué decir tiene que las subidas se mejoran subiendo, así que procura realizar estos ejercicios en subidas o trata de incluir más subidas en tus rutas.
Todos estos entrenamientos son bastante exigentes, así que hay que llegar descansado a ellos para poder ejecutarlos con ganas (tanto físicamente como mentalmente). Procura realizar entrenamientos suaves/moderados los días previos y posteriores. Por ejemplo alterna un día suave con otro que incluya alguno de estos ejercicios, o dos días de "descanso" por cada día entrenado con este plan.

2º NOCTURNA

A PESAR DE NO CONTAR CON MUCHA GENTE DEL GRUPO POR CUESTIONES DE TRABAJO NOS REUNIMOS UNAS 20 PERSONAS PARA ESTE EVENTO.
LA VERDAD ES QUE PASÓ DE TODO: 1º) ACCIDENTE EN LOS CEBOLLARES CON ROTURA DE HORQUILLA INCLUIDA. 2º) HABÍAN REGADO EN LOS CEBOLLARES Y NOS ENCONTRAMOS ALGUNOS TRAMOSCON BASTANTE BARRO Y ALGÚN QUE OTRO RESBALÓN SIN IMPORTANCIA, ALGUNAS LUCES SIN PILAS Y ALGÚNA QUE OTRA CAIDA POR LA ARENA.
PERO EN GENERAL LA GENTE SE PORTÓ BASTANTE BIEN Y CONSEGUIMOS LOS QUE TODOS QUERÍAMOS, QUE NO ES OTRA COSA QUE DISFRUTAR DE LA BICI.
ME CAUSÓ BASTANTE BUENA IMPRESIÓN LOS CHAVALES JÓVENES QUE VINIERON AGUANTANDO NUESTRO RITMO Y DISFRUTANDO AÚN MÁS QUE NOSOTROS YA QUE PARA ELLOS ERA UNA NOVEDAD. ESPERO VERLOS PARA LA SIGUIENTE. CUELGO LAS FOTOS PARA QUE LAS VEÁIS Y EL QUE LAS QUIERA SE PUEDE PONER EN CONTACO CONMIGO PARA PASARSELAS.

UN SALUDO: JOAQUÍN