LAS FIBRAS BASÁLTICAS

El desarrollo de la tija Canyon VCLS-Post representa el inicio de una nueva era en la fabricación de tijas. La VCLS-Post garantiza rendimiento en amortiguación que reduce significativamente la presión sobre los músculos del corredor. El cuadro Ultimate CF SLX Evo con la nueva tija VCLS-Post, la novedosa dirección i-Lock PIT (que permite ahorrar un peso de 22 gramos), así como los tornillos de freno de titanio y el cierre de sillín SLX, contribuyen a crear un conjunto de cuadro aún más ligero.
Aluminio y carbono son los dos materiales que más se emplean en la fabricación de bicicletas de carretera y de montaña, y ambos tienen sus ventajas y su justificación. El buen carbono ofrece una mayor rigidez, mayor confort, y menor peso que los modelos fabricados en aluminio. Y es que el carbono nos da la posibilidad de unificar en un mismo cuadro distintas características, ya que hay distintos tipos de fibras de carbono.
Lo primero y más importante, es fundamental que los materiales empleados ofrezcan buena elasticidad y buenas características de amortiguación y absorción de impactos, pues es la única manera en la que podemos proteger al ciclista de las vibraciones indeseadas.
En términos de elasticidad y amortiguación, el carbono y el aluminio ya han alcanzado sus límites.
Titanio es un material que ya dio batalla hace años, es muy caro, y difícil de trabajar, además sus propiedades mecánicas no son idóneas para el ciclismo en su máximo nivel debido a la resistencia.
LAS FIBRAS BASÁLTICAS
Ahora llegan las modernas fibras basálticas que garantizan una mayor elasticidad y ofrecen así unas mejores características de amortiguación que las fibras de carbono. También contribuyen a mayores y medibles niveles de confort. Las fibras basálticas tienen hasta cuatro veces más elasticidad que las fibras de carbono.
También está el material llamado manganeso que a fin de cuentas no es solo eso sino que son varias mezclas de materiales. y son secretos amigo.