LAS FIBRAS BASÁLTICAS

El desarrollo de la tija Canyon VCLS-Post representa el inicio de una nueva era en la fabricación de tijas. La VCLS-Post garantiza rendimiento en amortiguación que reduce significativamente la presión sobre los músculos del corredor. El cuadro Ultimate CF SLX Evo con la nueva tija VCLS-Post, la novedosa dirección i-Lock PIT (que permite ahorrar un peso de 22 gramos), así como los tornillos de freno de titanio y el cierre de sillín SLX, contribuyen a crear un conjunto de cuadro aún más ligero.
Aluminio y carbono son los dos materiales que más se emplean en la fabricación de bicicletas de carretera y de montaña, y ambos tienen sus ventajas y su justificación. El buen carbono ofrece una mayor rigidez, mayor confort, y menor peso que los modelos fabricados en aluminio. Y es que el carbono nos da la posibilidad de unificar en un mismo cuadro distintas características, ya que hay distintos tipos de fibras de carbono.
Lo primero y más importante, es fundamental que los materiales empleados ofrezcan buena elasticidad y buenas características de amortiguación y absorción de impactos, pues es la única manera en la que podemos proteger al ciclista de las vibraciones indeseadas.
En términos de elasticidad y amortiguación, el carbono y el aluminio ya han alcanzado sus límites.
Titanio es un material que ya dio batalla hace años, es muy caro, y difícil de trabajar, además sus propiedades mecánicas no son idóneas para el ciclismo en su máximo nivel debido a la resistencia.
LAS FIBRAS BASÁLTICAS
Ahora llegan las modernas fibras basálticas que garantizan una mayor elasticidad y ofrecen así unas mejores características de amortiguación que las fibras de carbono. También contribuyen a mayores y medibles niveles de confort. Las fibras basálticas tienen hasta cuatro veces más elasticidad que las fibras de carbono.
También está el material llamado manganeso que a fin de cuentas no es solo eso sino que son varias mezclas de materiales. y son secretos amigo.

¿CÓMO ENTRENAR PARA MEJORAR EN LAS SUBIDAS?

Para mejorar subiendo es imprescindible poseer una buena relación peso-potencia...
Esta característica se mejora de dos maneras; reduciendo el peso corporal y/o aumentando la fuerza muscular. Perder peso es delicado, no significa perder kilos, ya que eso puede acarrear una pérdida de masa muscular (lo que disminuiría la fuerza). Hay que perder peso inútil, aquel que supone un lastre, es decir sólo grasa, comiendo de manera sana, equilibrada, moderada, repartido en cuatro o cinco tomas al día...
El entrenamiento en gimnasio es un buen método para aumentar la potencia muscular, pero también lo conseguirás haciendo unos entrenamientos específicos sobre la bici. En el gimnasio se logra trabajando con cargas superiores al 80%, realizando de 3 a 6 series de 6 repeticiones, con un descanso de 4' entre cada serie.
Sobre la bici se consigue realizando 'arrancadas'. Consiste en realizar unos 10 sprints de unos 15", comenzando desde parado y con un desarrollo duro, hasta terminar pedaleando con fluidez, recuperando al menos 5' entre cada uno y permaneciendo sentado.
Pero de nada vale tener una magnífica relación peso-potencia si después se es incapaz de mantenerla en el tiempo, por lo que la resistencia muscular es también importante. Para ello, se deben realizar de 3 a 5 intervalos de 8' (permitiendo el mismo tiempo de recuperación), pedaleando sentado y 'atrancado' (utilizando un desarrollo muy largo que te obligue a pedalear a 50 a 60 pedaladas/minuto).
Esto también se puede trasladar al gimnasio, trabajando con cargas sobre el 40%, realizando 2 ó 3 series de 40 repeticiones y con 2' de recuperación. Las subidas también son exigentes para el sistema cardiovascular, obligando a soportar un pulso alto, y se entrena de realizando esfuerzos de una intensidad en torno al 80-85% de frecuencia cardíaca máxima. Realiza 4 intervalos de 10', con una recuperación de 5'. Ni qué decir tiene que las subidas se mejoran subiendo, así que procura realizar estos ejercicios en subidas o trata de incluir más subidas en tus rutas.
Todos estos entrenamientos son bastante exigentes, así que hay que llegar descansado a ellos para poder ejecutarlos con ganas (tanto físicamente como mentalmente). Procura realizar entrenamientos suaves/moderados los días previos y posteriores. Por ejemplo alterna un día suave con otro que incluya alguno de estos ejercicios, o dos días de "descanso" por cada día entrenado con este plan.