XIII RUTA B.T.T CIUDAD DE LA PALMA

Excelente día de ciclismo de montaña en su estado más puro.Nada que ver con el dia de lluvia del año pasado. Prueba barata, maravillosamente organizada y con un recorrido ciclable en casi su mayor parte. Carrera muy rápida y explosiva que para nada se adecua a mis características. Zonas un poco más técnicas sobre todo la del cauce del río seco que junto a trialeras bastante rápidas hicieron muy divertido esta parte del recorrido.Trazado polvoriento donde los haya, puso a prueba la resistencia de las cadenas que a mitad del recorrido empezaron a chirriar como chicharras, menos mal que la organización tuvo en cuenta esta eventualidad y tenían a nuestra disposición botes de aceite que eran más solicitados en los avituallamientos que la propia agua.
La segunda parte se hizo más dura, no por el recorrido sino por los km ya acumulados y el calor que ha pesar de la fecha picaba de lo lindo. El objetivo se cumplió no sin un gran esfuerzo por mi parte, pero la experiencia valió la pena.La recomiendo a todo el que no la conozca,sólo por el trazado merece la pena venir. Lo único criticable fue la entrega de maillots, por parte de la empresa Bekafit.Algunos se tuvieron que ir sin el suyo por falta de tallas. Empresa que por cierto, ya sabemos como funciona.

UN SALUDO A TODOS DE: JOAQUÍN.

SALIDA SIERRA SAN CRISTOBAL

Salida a las 8.30 desde la estación de autobuses con levante de cara todo el recorrido. Nuestro propósito era llegar a la Sierra San Cristobal y por mas que le dimos vueltas no encontramos el camino para sortearlo. Este te va aplatanando con el paso de los km asta que te deja ¡¡¡madurito¡¡¡. Así que decidimos de relevarnos en la medida de lo posible ya que en algunos tramos te dejaba casi parado.
Por fin llegamos y subimos la sierra con las limitaciones propias de cada uno, pero al final todos nos encontramos arriva en las antenas que todos conocéis.
La vuelta fué un poco,o mejor dicho bastante liviana ya que el viento ahora era a favor.
Repusimos fuerzas en el bar niño del KA con cuplé incluido.
Y de vuelta nuestro amigo Paco puso el turbo y nos trajo en volandas a una media que ya quisiera yo para algunas maratones.
Al final soltamos piernas, ojos y demás miembros del cuerpo por Costa Ballena.

SUBIDA B.TT AL PUERTO DE LAS PALOMAS

PUERTO DE LAS PALOMAS.- VERTIENTE DE SAHARA DE LA SIERRA.

Incluso para alguien que no sea aficionado al ciclismo la panorámica que se divisa desde la cima de este puerto es, sencillamente, espectacular. Para un aficionado al ciclismo podemos imaginarlo... Cuando accedemos desde SAHARA y llegamos a su cumbre nos encontramos con este regalo para nuestros ojos que es el Puerto de las Palomas.Comienza en las proximidades de Zahara de la Sierra, junto al embalse sobre el río Guadalete en la carretera CA-531. Vamos ganado altura por una carretera con un firme rugoso en perfecto estado con una pendiente en torno al 6-7% hasta llegar al pueblo de Zahara de la Sierra después de 2 km. escasos de ascenso. Al llegar a esta bellísima población la pendiente suaviza durante un corto tramo. Poco después, al llegar a la altura de la almazara que hay al finalizar el pueblo, debemos afrontar una rampa, al 10 %. A la derecha de la carretera, es una zona protegida del sol por los árboles.
Llevamos ascendidos unos 4 km. alrededor fincas de olivos y pendiente en torno al 6 %, muy uniforme, sin rampas. Pronto, hacia el km. 5, pasamos junto a la entrada a la Garganta Verde, uno de los lugares emblemáticos de este Parque Natural de la Sierra de Grazalema. Poco después, nos aproximamos a la zona conocida como Puerto de los Acebuches, por la que se accede al Llano del Revés, lugar paradisíaco de la vertiente norte de la Sierra del Pinar. A partir de este punto, es cuando el Puerto de las Palomas muestra su verdadera dureza: más de 3 km. con tramos de pendiente superior al 8 %.Rebasada esta zona de gran dureza, faltan los 5 kms. finales donde la carretera se encuentra literalmente colgada de un anfiteatro natural de montaña. Las curvas de herradura se suceden, y superamos algunas rampas del 10% salpicadas, que junto a los kms. ya superados, hacen aún mayor el esfuerzo necesario para superar este tramo, aunque la belleza de esta zona lo mitiga en gran medida. Desde algunos puntos se podrían divisar varios kms., de carretera. La última curva a la izquierda se las trae, es un auténtico balcón, su pendiente es especialmente significativa, nos restan unos 800 m. de sufrimiento para coronar este coloso a 1.357m.Estos 800m se hacen verdaderamente duros no por el procentaje de la rampa sino porque estás arriva y no llegas nunca. Controlamos las emociones respiramos y nos concentramos en coronar. El esfuerzo merece la pena.

Animo a todos los que no hayan podido venir en esta ocasión, para que lo hagan la próxima vez.

UN SALUDO DE: JOAQUIN

PARQUE B.T.T

DANDO CONTINUIDAD A LA CONSTRUCCIÓN DE LAS VÍAS VERDES Y PARA COMPLETAR LA OFERTA QUE EL TURISMO DE ESTOS DÍAS DEMANDA SE HA TERMINADO ESTE PARQUE CIRCUITO DE B.T.T
PARA QUE LOS CHAVALES ADQUIERAN Y PRACTIQUEN HABILIDADES Y DESTREZAS NECESARIAS PARA EL DOMINIO DE LA BICICLETA,MEDIANTE JUEGOS, EJERCICIOS DE EQUILIBRIO,COORDINACIÓN,REALIZACIÓN DE GIROS,SALTOS....





Y PARA LOS QUE YA TENGAN UN POCO MÁS DE EXPERIENCIA HAY VARIOS NIVELES DE DIFICULTAD,QUE ESTAN SEÑALIZADOS CONVENIENTEMENTE.
HE DADO UNAS VUELTAS Y ME PARECE BASTANTE ENTRETENIDO Y DIVERTIDO TANTO PARA NIÑOS COMO PARA ADULTOS LO MALO DE ESTA PROPUESTA ES QUE DICHO PARQUE ESTÁ EN "ROTA".
ESPEREMOS QUE ALGÚN DIA PODAMOS TENER UNO PARA QUE NUESTROS CHAVALES SE INICIEN EN ESTE NUESTRO DEPORTE. ¡¡¡DIFICIL LO VEO!!!.
CRISIS IN THESE TIMES OF CHANGE OF STEEL RAW IN GOOD CONDITION THE OTHER "BEST".

18ª EDICIÓN DE LA PERICO DELGADO

LA PERICO DELGADO DE ESTE AÑO HA REUNIDO BAJO EL ACUEDUCTO A 2100 PARTICIPANTES.
Sobre las cinco de la tarde más de 1900 corredores habían cumplimentado los 155 kilómetros de la 18 Marcha Internacional Pedro Delgado 2011, homenaje al 20 Aniversario del primer triunfo de Induráin en el Tour de Francia.
La salida neutralizada se ha dado a las ocho de la mañana, a los pies del acueducto, donde dos de los ídolos del ciclismo español han estado acompañados de otros profesionales o ya retirados del deporte, como Alejandro Valverde, Carlos Hernández, Miguel Ángel Iglesias y Jesús Rodríguez Magro.
Pedro Delgado, ganador de dos vueltas a España y un Tour de Francia, ha afrontado la marcha como organizador, lo que supone un gran esfuerzo debido al elevado número de participantes, tanto de España como de otros países.Tanto Indurain como Delgado, que se han enfundado el jersey oficial de la prueba con la marca Tierra de sabor de Castilla y León, no han dejado de atender a aficionados en las últimas horas, fotografiándose con ellos hasta el último segundo antes de comenzar a rodar.
Y recogiendo las impresiones de los corredores que iban en el grupo cabecero, es un placer rodar con este superserie,indicándote el ritmo a seguir, dónde apretar, en fin, controlando la carrera como el solo sabe hacer.Y por supuesto llegando a la linea de meta con los mejores a pesar de los años, demostrando en las buenas condiciones físicas que se encuentra.
Y como no puede ser de otro modo nuestro amigo Mario asistió a este evento consiguiendo muy buena clasificación y regalandonos estas fotos para envidia sana de muchos.

CARRERAS EN SANLUCAR

Ruta cicloturística por caminos y veredas de CHIPIONA Y SANLUCAR.
Tarde entretenida con visita incluida a las CARRERAS DE CABALLOS,donde pudimos presenciar algunas de ellas.
Bastante público en el paseo donde nos fué imposible transitar.
Hicimos algunas fotos de recuerdo ya que la tarde lo daba.
De regreso cojímos por la antigua vía del tren que unía Sanlucar y Chipiona.
Declaradas por cierto de Interés Turístico.

SUBIDA AL PUERTO DEL BOYAR

SUBIR UN PUERTO DE MONTAÑA

Pricipalmente es que permite al ciclista estar en contacto con la naturaleza. Uno de los mayores retos que presenta es la subida de puertos de montaña, algo que lleva el esfuerzo de los deportistas al límite.
Conocimiento del terreno y de tus posibilidades.
No hay que tener miedo a las subidas, es importante conocerlas y conocerse así mismo para no equivocarse a la hora de marcar el ritmo de ascensión. Un puerto por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado se pasa con bastante soltura.
Otro factor importante a la hora de afrontar la ascensión a un puerto de montaña es la de tener tu máquina en las mejores condiciones posibles, cualquier descuido en este tema te puede pasar una mala jugada.
El peso un factor determinante.
Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.
En el ascenso de un puerto de montaña, las curvas son una de las partes difíciles, ya que su peralte hace que el porcentaje de inclinación de la carretera aumente drásticamente. Si no tienes ninguna prisa en coronar el puerto, lo mejor es que tomes las curvas por el exterior. Tendrás que rodar una mayor distancia pero la inclinación a la que te enfrentarás será menor que si atraviesas la curva por el interior, lugar en el que el peralte de la misma aumenta la inclinación de la calzada.
Y por supuesto están las bajadas las grandes olvidadas de las ascensiones si no se tiene experiencia en ellas te pueden provocar no pocos disgustos.
Hay que saber trazar bien las curvas, donde frenar y donde dar pedales y esto sólo se consigue bajando muchos puertos.
Si eres novato te aconsejo no te tires sin un mínimo de precaución puedes pagarlo caro.

V . K.D.D NOCTURNA B.T.T

RUTA ENTRETENIDA Y SIN NINGÚN INCIDENTE. 50KM POR CAMINOS DE CHIPIONA,ROTA Y SANLUCAR DE BDA. NOCHE ESPECTACULAR Y RARO, ¡¡NO HACÍA VIENTO!!.CAMINOS CONCURRIDOS DE CABALLISTAS QUE TAMBIEN APROBECHARON LA OCASIÓN PARA HACER SU LUNAR.DECIDIMOS TERMINAR EN SANLUCAR DONDE HICIMOS PARADA Y CENA.
NOCHE BASTANTE ENTRETENIDA QUE TERMINÓ EN UN FAMOSO BAR DE COPAS DE CHIPIONA A LAS 2 DE LA MAÑANA DONDE TOMAMOS LA PENÚLTIMA.
ESPERO REPETIRLO EN OTRA OCASIÓN AHORA QUE EL TIEMPO LO PERMITE.
UN SALUDO DE : JOAQUÍN.

SALIDA 10 JULIO

SALIDA DE DOMINGO DONDE NOS REENCONTRAMOS CON MANOLO DEL CLUB GUADAIRABIKE QUE QUISO COMPARTIR NUESTRA RUTA CON NOSOTROS.MAÑANA ENTRETENIDA DONDE NO QUEDÓ NADA POR SUBIR
AUNQUE ALGUNOS HICIMOS LA RANA PUES LAS PIERNAS NO DAN PARA MÁS.
AL TERMINAR LA RUTA NUESTRO RATO,DONDE NO FALTA LA CERVEZA NI LAS BROMAS.
APROBECHAMOS QUE ESTE DOMINGO SALIÓ CARMELO PARA HACERLE OBSEQUIO DE SU MENCIÓN POR SU TRABAJO Y GESTIÓN EN LA VISITA AL PRINCIPE FELIPE.
UN SALUDO DE; JOAQUÍN

SALIDAS EN GRUPO

ENTRENAMIENTO DE SIMULACIÓN DE CARRERA.

Incluso si nos estamos preparando para una marcha cicloturista, donde pueda parecer que el ritmo es bastante constante, la verdad es que no nos damos cuenta de los increíblemente variables que pueden ser los cambios de ritmos si los pudiesemos ver en una gráfica. Si nuestra motivación consiste en estar lo mejor posible para las salidas del domingo en grupo o para competir en MTB, sin duda, hay que añadir este tipo de salidas a tu plan estructurado. Es común en la mayoría de los planes de entrenamientos, incluir estructura entre semana o incluso el sábado, y dejar la simulación de carrera para el domingo.

Algunas de las ventajas de estas salidas son:
• Variabilidad del ritmo. El hecho de tener que seguir la rueda del resto, hace que el ritmo sea tremendamente variable. Los piques son el caldo de cultivo perfecto para esto.
• Sobre motivación. Si tenemos que seguir a alguien de nuestro grupo que va mas deprisa que nosotros, hará que la motivación nos permita conseguir ese puntito extra que no tenemos en solitario.
• Diversión. En ocasiones, el entrenamiento en solitario se hace tedioso y pesado. Cuando vamos acumulando muchas jornadas de entrenamiento estructurado, la mente no siempre acompaña al cuerpo en seguir trabajando, pero cuando salimos con amigos, también es un punto de inflexión para romper esa monotonía y seguir entrenando duro.
• Comparación. Nos guste o no, en cualquier deporte existe la comparación. A todos nos gusta compararnos con la gente con la que salimos y ver si hemos mejorado o no respecto a ellos puede servir de motivación para seguir entrenando.
• Especificidad. Como comentaba anteriormente, si nos preparamos para la competición o para estar bien en salidas en grupo, va a ser casi imposible que entrenando solo en rodillo, por poner un ejemplo, podamos sacar lo mejor de nosotros mismos. Es decir, para andar en un terreno y ritmo, no hay nada como entrenarse en ese terreno y ritmo.