18ª EDICIÓN DE LA PERICO DELGADO

LA PERICO DELGADO DE ESTE AÑO HA REUNIDO BAJO EL ACUEDUCTO A 2100 PARTICIPANTES.
Sobre las cinco de la tarde más de 1900 corredores habían cumplimentado los 155 kilómetros de la 18 Marcha Internacional Pedro Delgado 2011, homenaje al 20 Aniversario del primer triunfo de Induráin en el Tour de Francia.
La salida neutralizada se ha dado a las ocho de la mañana, a los pies del acueducto, donde dos de los ídolos del ciclismo español han estado acompañados de otros profesionales o ya retirados del deporte, como Alejandro Valverde, Carlos Hernández, Miguel Ángel Iglesias y Jesús Rodríguez Magro.
Pedro Delgado, ganador de dos vueltas a España y un Tour de Francia, ha afrontado la marcha como organizador, lo que supone un gran esfuerzo debido al elevado número de participantes, tanto de España como de otros países.Tanto Indurain como Delgado, que se han enfundado el jersey oficial de la prueba con la marca Tierra de sabor de Castilla y León, no han dejado de atender a aficionados en las últimas horas, fotografiándose con ellos hasta el último segundo antes de comenzar a rodar.
Y recogiendo las impresiones de los corredores que iban en el grupo cabecero, es un placer rodar con este superserie,indicándote el ritmo a seguir, dónde apretar, en fin, controlando la carrera como el solo sabe hacer.Y por supuesto llegando a la linea de meta con los mejores a pesar de los años, demostrando en las buenas condiciones físicas que se encuentra.
Y como no puede ser de otro modo nuestro amigo Mario asistió a este evento consiguiendo muy buena clasificación y regalandonos estas fotos para envidia sana de muchos.

CARRERAS EN SANLUCAR

Ruta cicloturística por caminos y veredas de CHIPIONA Y SANLUCAR.
Tarde entretenida con visita incluida a las CARRERAS DE CABALLOS,donde pudimos presenciar algunas de ellas.
Bastante público en el paseo donde nos fué imposible transitar.
Hicimos algunas fotos de recuerdo ya que la tarde lo daba.
De regreso cojímos por la antigua vía del tren que unía Sanlucar y Chipiona.
Declaradas por cierto de Interés Turístico.

SUBIDA AL PUERTO DEL BOYAR

SUBIR UN PUERTO DE MONTAÑA

Pricipalmente es que permite al ciclista estar en contacto con la naturaleza. Uno de los mayores retos que presenta es la subida de puertos de montaña, algo que lleva el esfuerzo de los deportistas al límite.
Conocimiento del terreno y de tus posibilidades.
No hay que tener miedo a las subidas, es importante conocerlas y conocerse así mismo para no equivocarse a la hora de marcar el ritmo de ascensión. Un puerto por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado se pasa con bastante soltura.
Otro factor importante a la hora de afrontar la ascensión a un puerto de montaña es la de tener tu máquina en las mejores condiciones posibles, cualquier descuido en este tema te puede pasar una mala jugada.
El peso un factor determinante.
Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.
En el ascenso de un puerto de montaña, las curvas son una de las partes difíciles, ya que su peralte hace que el porcentaje de inclinación de la carretera aumente drásticamente. Si no tienes ninguna prisa en coronar el puerto, lo mejor es que tomes las curvas por el exterior. Tendrás que rodar una mayor distancia pero la inclinación a la que te enfrentarás será menor que si atraviesas la curva por el interior, lugar en el que el peralte de la misma aumenta la inclinación de la calzada.
Y por supuesto están las bajadas las grandes olvidadas de las ascensiones si no se tiene experiencia en ellas te pueden provocar no pocos disgustos.
Hay que saber trazar bien las curvas, donde frenar y donde dar pedales y esto sólo se consigue bajando muchos puertos.
Si eres novato te aconsejo no te tires sin un mínimo de precaución puedes pagarlo caro.

V . K.D.D NOCTURNA B.T.T

RUTA ENTRETENIDA Y SIN NINGÚN INCIDENTE. 50KM POR CAMINOS DE CHIPIONA,ROTA Y SANLUCAR DE BDA. NOCHE ESPECTACULAR Y RARO, ¡¡NO HACÍA VIENTO!!.CAMINOS CONCURRIDOS DE CABALLISTAS QUE TAMBIEN APROBECHARON LA OCASIÓN PARA HACER SU LUNAR.DECIDIMOS TERMINAR EN SANLUCAR DONDE HICIMOS PARADA Y CENA.
NOCHE BASTANTE ENTRETENIDA QUE TERMINÓ EN UN FAMOSO BAR DE COPAS DE CHIPIONA A LAS 2 DE LA MAÑANA DONDE TOMAMOS LA PENÚLTIMA.
ESPERO REPETIRLO EN OTRA OCASIÓN AHORA QUE EL TIEMPO LO PERMITE.
UN SALUDO DE : JOAQUÍN.

SALIDA 10 JULIO

SALIDA DE DOMINGO DONDE NOS REENCONTRAMOS CON MANOLO DEL CLUB GUADAIRABIKE QUE QUISO COMPARTIR NUESTRA RUTA CON NOSOTROS.MAÑANA ENTRETENIDA DONDE NO QUEDÓ NADA POR SUBIR
AUNQUE ALGUNOS HICIMOS LA RANA PUES LAS PIERNAS NO DAN PARA MÁS.
AL TERMINAR LA RUTA NUESTRO RATO,DONDE NO FALTA LA CERVEZA NI LAS BROMAS.
APROBECHAMOS QUE ESTE DOMINGO SALIÓ CARMELO PARA HACERLE OBSEQUIO DE SU MENCIÓN POR SU TRABAJO Y GESTIÓN EN LA VISITA AL PRINCIPE FELIPE.
UN SALUDO DE; JOAQUÍN

SALIDAS EN GRUPO

ENTRENAMIENTO DE SIMULACIÓN DE CARRERA.

Incluso si nos estamos preparando para una marcha cicloturista, donde pueda parecer que el ritmo es bastante constante, la verdad es que no nos damos cuenta de los increíblemente variables que pueden ser los cambios de ritmos si los pudiesemos ver en una gráfica. Si nuestra motivación consiste en estar lo mejor posible para las salidas del domingo en grupo o para competir en MTB, sin duda, hay que añadir este tipo de salidas a tu plan estructurado. Es común en la mayoría de los planes de entrenamientos, incluir estructura entre semana o incluso el sábado, y dejar la simulación de carrera para el domingo.

Algunas de las ventajas de estas salidas son:
• Variabilidad del ritmo. El hecho de tener que seguir la rueda del resto, hace que el ritmo sea tremendamente variable. Los piques son el caldo de cultivo perfecto para esto.
• Sobre motivación. Si tenemos que seguir a alguien de nuestro grupo que va mas deprisa que nosotros, hará que la motivación nos permita conseguir ese puntito extra que no tenemos en solitario.
• Diversión. En ocasiones, el entrenamiento en solitario se hace tedioso y pesado. Cuando vamos acumulando muchas jornadas de entrenamiento estructurado, la mente no siempre acompaña al cuerpo en seguir trabajando, pero cuando salimos con amigos, también es un punto de inflexión para romper esa monotonía y seguir entrenando duro.
• Comparación. Nos guste o no, en cualquier deporte existe la comparación. A todos nos gusta compararnos con la gente con la que salimos y ver si hemos mejorado o no respecto a ellos puede servir de motivación para seguir entrenando.
• Especificidad. Como comentaba anteriormente, si nos preparamos para la competición o para estar bien en salidas en grupo, va a ser casi imposible que entrenando solo en rodillo, por poner un ejemplo, podamos sacar lo mejor de nosotros mismos. Es decir, para andar en un terreno y ritmo, no hay nada como entrenarse en ese terreno y ritmo.

SALIDA CON MARIO (22-5-11).

Domingo de convivencia con Mario, alias (Mariano) con bastante participación de nuestro grupo.
Ruta por la zona de las salinas de los flamencos en la algaida con llegada a las Compuertas. Si bien no ha sido dura el terreno estaba bastante bacheado y hemos tenido que sortealo cada uno como ha podido.Salida por la carretera de plástico a ritmo bastante fuerte hasta carretera de Sanlucar cruzando por la pista en la zona del vertedero.
Y después de una fuerte bajada, susto bastante grande callendo chory en una zanja profunda con gran fortuna por su parte.Sólo sufriendo arañazos y moretones por lo menos aparentemente.Deseamos te recuperes lo antes posible.
Al terminar, ratito bastante entretenido y agradable.
Espero volver a repetirlo.
UN SALUDO DE: JOAQUIN

RUTAS POR EL BOSQUE 2ª PARTE.

RUTA LAS PEDRIZAS- CONECTANDO CON LA DEL ESPINO.
Salida de la venta Nogales en la carretera que va a Grazalema .Por la calle que pasa por la izquierda de la venta, bajar hasta el puente que pasa por arriba de la carretera de UBRIQUE girando a la izquierda por la pista de tierra. Seguimos recto hasta una bifurcación no señalizada donde giramos por la pista de la derecha. Después de algunos repechos pasamos el vado del río y por la pista llegamos a la carretera del ALGAR. Giramos a la derecha hasta la general y cruzamos por la pista que hay justamente enfrente. Desde el cruce hasta PRADO DEL REY es todo en subida sobre todo las rampas del final que se hacen un poco duras por el desnivel y por lo largas que se hacen. La mayor parte de ellas están en buen estado ya que tuvimos la suerte de que la estaban arreglando para una romería. La parte final es bastante peligrosa mucho fango con rodadas profundas y piedras pero es corta. Una vez en PRADO DEL REY sólo tenemos que bajar por el centro del pueblo hasta la carretera de VILLAMARTÍN. En el cruce a la izquierda dirección el bosque hasta el cruce de SAHARA donde giraremos a la izquierda hasta el cruce que conecta con la pista del espino que es toda en subida bastante dura hasta el cortijo donde empieza la bajada que nos lleva hasta el BOSQUE, hacemos un tramo del río y salimos a los viveros de las truchas, cogemos la carretera empedrada y salimos al pueblo. Esta ruta es circular con la comodidad de salir y llegar al mismo sitio donde hemos dejado los vehículos.
Complicada hacerla en época de lluvias.

Zona de entrenamiento improductiva. (NML).
Es la zona de entrenamiento de ritmo cardiaco improductivo en la que muchos corredores quedamos atrapados. Funciona de la siguiente manera:
Para llegar a una infraestructura aeróbica, necesita un entrenamiento de baja intensidad/ Larga duración.
Pero si entrena siempre con ritmos cardiacos bajos, desarrollará una resistencia de velocidad tope. Se quedará corto en las carreras o en las salidas del grupo cuando el ritmo se agilice. Nunca llegará a cumplir su meta de correr más rápido los 80 0 100km.Si quieres ser competitivo, debes desarrollar tu vox2máx(consumo máximo de oxígeno) con grandes esfuerzos pero ocasionales. Inversamente, si entrenas duro la mayor parte del tiempo, nunca te recuperarás. Con la carga de entrenamiento progresivamente aparecerá la fatiga crónica y esto irá deteriorando tu rendimiento. La solución es obvia. Necesitas combinar el entrenamiento duro con muchos pedaleos suaves para recuperarte. Pero para la mayoría de los ciclistas, esto es algo mucho más fácil de decir que de hacer. Piensa sólo en las salidas que hacemos. Se comienza con comodidad, pero a medida que se va calentando el grupo, tu velocidad aumenta hasta que te habitúas a ese paso semi- duro. Durante el resto de la carrera, te mueves solo, tomando aire rápidamente pero sin abrir la boca. Es un nivel de trabajo que nos parece satisfactorio porque todavía te sientes fuerte y no cuesta demasiado mantenerlo.
¿Crees que te estás beneficiando con todo esto?
Pues te estás equivocando. Esta es exactamente la zona de entrenamiento equivocada. Si eres corredor con alguna experiencia y quieres progresar en este deporte estás yendo demasiado fuerte como para recuperarte, pero demasiado cómodo para dar la vuelta a tu vo2
Trabaje gran parte de tu tiempo de entrenamiento en las zonas de recuperación de baja intensidad, aeróbica básica y aeróbica mas dura. Al hacerlo llegará a una base aeróbica, pero no le costará mucho en términos de estrés y agotamiento del glucógeno.La intensidad debe de acercarse o estar por encima de su umbral de lactato.(85-90 rit.card. máx).
Un consejo :
Usa el pulso metro para determinar tu intensidad de entrenamiento correcto, en lugar de guiarte por lo que sientes.

XXVI MEDIA MARATÓN COSTA DE LA LUZ ROTA-CHIPIONA

SI CONFÍAS EN TI MISMO CUANDO OTROS DE TI DUDAN PERO AÚN ASÍ, TOMAS EN CUENTA
SUS DUDAS.
SI PUEDES SOÑAR Y NO HACER DE TUS SUEÑOS TU GUÍA.
SI PUEDES PENSAR SIN HACER DE TUS PENSAMIENTOS TU META.
SI TRIUNFO Y DERROTA SE CRUZAN EN TU CAMINO Y TRATAS DE IGUAL MANERA A AMBOS IMPOSTORES.
SI LOGRAS QUE TUS NERVIOS Y EL CORAZÓN SEAN TUS COMPAÑEROS Y RESISTIR AUNQUE TUS FUERZAS SE VEAN MENGUADAS CON LA ÚNICA AYUDA DE LA VOLUNTAD QUE DICE: ¡¡ADELANTE!!.
SI ANTE LA MULTITUD DAS A LA VIRTUD ABRIGO.
SI AÚN MARCHANDO CON REYES GUARDAS TU SENCILLEZ.
SI NO PUEDEN HERIRTE NI AMIGOS NI ENEMIGOS.
SI TODOS TE RECLAMAN Y NINGUNO TE PRECISA.
SI PUEDES REYENAR UN IMPLACABLE MINUTO CON SESENTA SEGUNDOS DE COMBATE BRAVÍO.
¡TUYA ES LA TIERRA Y SUS CODICIADOS FRUTOS!.
Y LO QUE ES MAS SERÁS UN HOMBRE, AMIGO.
¡¡¡ENHORABUENA: JOAQUÍN

VISITA CICLO-TURISTICA A CÁDIZ

Ciclo turismo. Es un deporte tan plural, tan complejo, tan personal, tan original... que no es posible etiquetarlo nunca. ! Se vive o no se vive, uno tiene la sensación o no la tiene! El termino ciclo turismo engloba todas las formas de ciclismo recreacional, no competitivo, todos los ámbitos de utilización de la bicicleta en constante búsqueda. Es el deporte que se hace sin prisas (no se ha de llegar en primer lugar), sin premios (la satisfacción se encuentra en cada pedaleada). Es el deporte en el que no se intenta imitar al ciclismo de alta competición, y en el que se busca, muchas veces, la autosuficiencia. Es uno de mis mayores placeres el que me proporciona la bicicleta. No es importante cuantos kilómetros se hacen, ni con qué tiempo, sino cómo y por donde se va. El auténtico ciclo turismo comienza bastante antes de la primera pedaleada, preparando los itinerarios, estudiando los mapas, hablando, acumulando información, estudiando los lugares, las formas de comer y dormir, preparando el material y la bicicleta, poniéndose físicamente a punto...
El ciclo turismo, más que un deporte, es un cierto estilo, una cierta concepción y una cierta filosofía de la vida. Es una combinación indivisible entre hombre y máquina.
Es sinónimo de libertad y de independencia. Nos ayuda a redescubrir sensaciones perdidas de nuestro mundo interior, a reencontrar los placeres más intensos, y a conectar y a interpretar nuestro entorno y la realidad de la vida. En el ciclo turismo la bicicleta tiene su importancia, pero mucho más la persona que la conduce, sus ansias de aventura y sus conocimientos.